Les surcoûts d’accessibilité aux marchés de paysans producteurs dans la sous-région de Soanindrariny-Vakinankaratra en 1998 (Madagascar)

La sous-région de Soanindrariny est une cellule rurale dense (90 habitants/km2). L’agriculture et l’élevage sont dynamiques, dans de hautes collines en altitude élevée (1 700-2000 m). De petites exploitations paysannes pratiquent une polyculture à base de riz irrigué et de tubercules. Une diversification de stratégies paysannes est une réussite avec l’élevage laitier et une arboriculture de pommiers. Le transport de ces deux produits et d’éventuels excédents de riz vers la grande ville d’Antsirabe (200 000 habitants, à 28 km de Soanindrariny), ainsi que l’approvisionnement des épiceries villageoises en PPN (Produits de Première Nécessité) induisent des trafics vers la capitale régionale, via la seule route reliant la sous-région et le bourg de Soanindrariny à Antsirabe (RIP 122). Les voies de communication sont composées de tronçons de routes différentes (routes carrossables, pistes en terre, pistes charretières, sentiers) occasionnant l’utilisation de modes de transport variés, peu performants et traditionnels, où l’on assiste à des ruptures de charge très fréquentes. Cette accessibilité difficile occasionne des surcoûts qui pénalisent les paysans producteurs. Une double enquête a été menée en octobre (saison encore sèche) et en janvier (saison des pluies). Ont été collectés les coûts de transport de marchandises et de voyageurs par véhicules motorisés, charrettes et autres moyens, ainsi que les prix de quelques produits d’épicerie importés d’Antsirabe. La distance géographique commande le niveau des coûts et des prix, mais la qualité des routes, les modes de transport et la concurrence locale modifient également ces indicateurs.

Mots-clés:Soanindrariny, enclavement, route, coûts d’accessibilité, transport

09/03/2023